サイズ(全長×全幅×全高)		新車　鉄粉除去、磨きの必要の無い車			中古車　磨きコース
		低分子ガラス コーティング	ダイヤモンド コーティング	ダイヤモンド 2層コーティング	STD スタンダード研磨	SPL スペシャル研磨
		疎水・親水	超撥水	超撥水	1～2日	2～3日
軽自動車	SS	44,000円 (270分)	44,000円 (270分)	71,500円 (360分)	+27,500円 (180分)	+66,000円 (390分)
軽1BOX コンパクト、スポーツカー等	S	49,500円 (300分)	49,500円 (300分)	77,000円 (390分)	+33,000円 (210分)	+71,500円 (420分)
普通車 ステーションワゴン等	M	55,000円 (330分)	55,000円 (330分)	82,500円 (420分)	+38,500円 (240分)	+77,000円 (450分)
3ナンバー ステーションワゴン等	L	60,500円 (360分)	60,500円 (360分)	88,000円 (450分)	+44,000円 (270分)	+82,500円 (480分)
3ナンバー ワンボックス等	LL	66,000円 (390分)	66,000円 (390分)	93,500円 (480分)	+49,500円 (300分)	+88,000円 (510分)

サイズ(全長×全幅×全高)		新車　鉄粉除去、磨きの必要の無い車	中古車　磨きコース
		FEYNLAB ファインラボ CERAMIC ULTRA Ver.2　セラミックウルトラ Ver.2	STD スタンダード研磨	SPL スペシャル研磨
		撥水	1～2日	2～3日
軽自動車	SS	110,000円 (270分)	+27,500円 (180分)	+66,000円 (390分)
軽1BOX コンパクト、スポーツカー等	S	121,000円 (300分)	+33,000円 (210分)	+71,500円 (420分)
普通車 ステーションワゴン等	M	143,000円 (330分)	+38,500円 (240分)	+77,000円 (450分)
3ナンバー ステーションワゴン等	L	154,000円 (360分)	+44,000円 (270分)	+82,500円 (480分)
3ナンバー ワンボックス等	LL	165,000円 (390分)	+49,500円 (300分)	+88,000円 (510分)

()は作業時間の目安です。
コーティング未施工の中古車及び、他店様で施工された中古車は新車価格プラス各種磨きコース価格の合計となります。
当店で新車コーティングを施工された場合、メンテナンスはスタンダード研磨単体の料金、再コーティングは新車価格と同じ料金となります。
※期間限定、コーティングとメンテナンスの際に代車が必要無い方は9,800円割引きします！

オプション

コーティング内容	新車価格	中古車	備考
ウィンドウコーティング全面	19,800円	+3,000円～	フロント高耐久
ホイールセラミックコーティング	19,800円	+5,000円～	使用品ダスト完全除去出来ない場合あり
レザーシートコーティング1脚	11,000円	+13,200円～	使用品ひび割れ、色剥げの回復はしません
ファブリック・アルカンターラコーティング1脚	5,500円	+8,800円～	使用品IKCシート洗浄、圧倒的除去力

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中古車

●磨きについて
まず板金屋さん、中古車販売店の磨きと当社の磨きでは目的と仕上りが違います。
板金屋さん、中古車販売店は目立つ傷を消えるまで磨きます。
消えればラッキー、万が一クリアー塗装が無くなって下地が出てしまっても再塗装やタッチペンをする前提です。
荒く大きく削ってしまう為、それがバフ目として残り、塗装面はガザガサになり光が乱反射して汚く見えます。
一般的なコーティング屋の磨きは厚みに限りあるクリヤーを大事にする為、必要最低限で肌を整える作業となります。
当社では蓄積された水垢は可能な限り溶剤で落とし、輝きとコーティングの能力を最大限引き出す為に最低限の深さで抑える技術を駆使して凹凸を平らにします。
目的は平らを目指す事ですが、その副産物として小傷が消えたり傷が目立たなくなったりします。
ですので日頃お客様の気になる大きな傷は板金屋さん、中古車販売店の感覚に近くコーティング屋の見ている傷とでは大きく乖離している可能性があります。

• ボディ

  

• ミラー

  

• バンパー

  

上の写真ではボディには白、樹脂パーツには黒の下地が出てしまっているので磨きでは絶対直りません。
お客様の求めるクオリティと相違が出る場合がある為、当社ではタッチペンによる補修等は一切やりません。
気になる場合は事前に補修してからご依頼ください。

• ピラー

  

• ワイパー

  

• ボンネットの飛び石

  

塗装が剥がれてしまっているので直せません。
また、ピラー、ワイパー等マスキングをする場所の塗装が経年劣化している場合、テープの糊で剥がれてしまう恐れがあります。
以上の事からボディ以外でも劣化が進んでしまった車両の施工はお断りする場合があります、またこのような施工時の劣化塗装の剥がれは不可抗力の為、保障は出来ません。

• ボディ

  

平らで綺麗になった事により初めからあったボディの凹みや普段見えていなかった傷が逆に欠点として気になってしまう場合があります。
施工前に立ち会いの元、お車の状態のチェックを行いますので洗車機でも構いませんので極力綺麗にしてお越し下さい。

• ルーフレール

  

• 

溶剤では落ちなかった水垢も磨きにより目立たなくなる場合があります。
メッキモール研磨はトップコートの厚みと劣化状況に仕上がりが大きく左右されるので新品のクオリティをお求めの場合は購入して下さい。

• ボンネット

  

あえて違いが分りにくいと言われるシルバーを右半分磨きました。
左右対称の同じ照明ですが左側は塗装の凹凸によってぼやけています。
右側は磨きにより塗装面が平らになった為、輪郭がシャープに写っています。
これがコーティング前に必要とされる磨きとなり、仕上がりに一番左右される項目です。
※磨きやコーティングによって傷、凹み、劣化が直る訳ではありません。
中古車は以上の事を十分に理解し、当社の作業に賛同頂ける方のみご依頼ください。
また業者様メインで作業している為、多忙の時期はお断りさせて頂く場合もあります。
ここまで求めないお客様もいれば、長期保管、展示用としてより隅々まで完璧に仕上げる業者様もいます。
中古車での仕上がりは目的や業者により大きく異なりますので是非、自分に合ったお店をお選びください。